Le commerce des pneus en Tunisie est caractérisé par une forte domination du marché par le secteur informel dans des proportions qui dépassent de loin les limites de l’acceptable. Le commerce légal des pneumatiques dans le pays est confronté à deux problèmes, à savoir les barrières tarifaires avec une pression fiscale à l’importation qui atteint les 94 % et les barrières non tarifaires en soumettant chaque opération de dédouanement à l’obtention d’une autorisation.
En dépit de l’absence de statistiques précises et avec le peu de données disponibles sur le parc automobile en circulation, les besoins de la Tunisie en pneus sont estimés à 368 millions de dinars dont 268 millions de dinars provenant du commerce informel.
Des données officielles récemment dévoilées par le ministère du Transport et de la Logistique montrent que plus de 70% des pneus utilisés, actuellement, en Tunisie sont d’origine inconnue. De plus ils ne sont pas conformes aux textes réglementaires et aux cahiers des charges régissant l’importation des pneus.
L’introduction des pneus de contrebande dans le pays a des effets négatifs sur les finances publiques, sur la survie du tissu industriel local et sur les importateurs légaux. Ces pneus représentent de grands risques sur la sécurité routière et sont à l’origine de graves accidents de circulation.
D’ailleurs, en Tunisie, les accidents de la circulation dus à des défaillances au niveau des pneus ont augmenté de 65%. Des chiffres publiés par l’Association tunisienne de la prévention routière relèvent qu’en mars 2021 environ 865 mille pneus de contrebande sont commercialisés annuellement, en Tunisie, alors que la vente des pneus conformes aux normes ne dépasse pas annuellement 360 mille pneus.
Il est plus prudent d’investir dans un pneumatique haut de gamme plutôt que d’acheter un modèle qui risque de vous coûter la vie et celle des autres.
Les pneus à tarif très bas sont habituellement classés dans le segment « Budget ». Ce sont des pneus de marques chinoises pour la plupart. Ces produits sont souvent méconnus des consommateurs. Et même si les testeurs indépendants sélectionnent certains d’entre eux dans la liste d’essais des pneus saisonniers, leurs mauvais résultats témoignent de leur manque de performance et de fiabilité.
Ainsi, comme la sécurité routière prime avant toute chose, ces pneus sont à éviter. Ils sont réputés dangereux…
A noter que la Tunisie compte 19 importateurs officiels de pneus et 73 marques commerciales importées, conformément au décret réglementant ce domaine (n° 147 fixant les règles techniques d’équipement et d’aménagement des véhicules).
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