Baisse de 11% des immatriculations en octobre
En octobre 2024, le marché automobile français a connu un recul significatif avec 135 529 immatriculations de voitures neuves, soit une baisse de 11,1% par rapport à octobre 2023. Par rapport à octobre 2019, le repli atteint même 28,29%, soulignant un ralentissement inquiétant du secteur.
Cette chute s’inscrit dans une tendance annuelle qui voit le marché des voitures particulières neuves reculer de 3% sur les dix premiers mois de l’année, avec 1 401 436 immatriculations au total, soit une baisse de 23,43% par rapport à la même période en 2019.
Des ventes en chute libre pour les grandes marques françaises
Parmi les constructeurs, Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat) et Renault enregistrent des baisses notables, avec respectivement -20,5% et -11,5% de ventes en octobre. Cependant, Toyota résiste et affiche une progression de 19,4%, illustrant que certaines marques parviennent à tirer leur épingle du jeu dans un marché en crise.
Les sociétés plus impactées que les particuliers
Les ventes de véhicules aux entreprises ont chuté de 18%, tandis que celles destinées aux particuliers ont diminué de 7%. Ces chiffres montrent que le segment professionnel est plus affecté, une tendance qui alimente les inquiétudes des experts face à un marché automobile en pleine récession, comme l’a souligné Marc Mortureux, directeur de la Plateforme automobile (PFA).
Coup de frein sur les véhicules électriques
Les ventes de voitures électriques ont également baissé de 18% sur un an, avec 20 900 unités vendues en octobre. La part de marché des véhicules électriques a chuté de 17% à 15% par rapport à octobre 2023, marquant un retournement pour un segment qui connaissait une forte croissance. Depuis juillet, les ventes de voitures électriques ont été inférieures à celles de l’année précédente, ce qui représente un défi pour les constructeurs confrontés aux objectifs de la réglementation européenne. Ce recul est en partie dû à l’attentisme des consommateurs, incertains face aux évolutions du bonus écologique et au renouvellement du leasing social en 2025.
Seules les hybrides progressent
Contrairement aux véhicules électriques, les voitures hybrides affichent une hausse de 19% et représentent désormais près de la moitié des immatriculations dans le segment de l’électrique, contre un tiers en octobre 2023. Les hybrides semblent combler le vide laissé par le recul des électriques, offrant une alternative aux consommateurs soucieux d’un compromis entre les contraintes écologiques et les exigences pratiques.
La Peugeot 208, star des ventes en 2024
La Peugeot 208 demeure le modèle préféré des Français, conservant sa place de voiture la plus vendue aux particuliers sur les dix premiers mois de l’année. Elle est suivie par la Renault Clio et la Dacia Sandero, confirmant la domination des marques locales dans le paysage automobile français.
Le marché de l’occasion en hausse
À contre-courant de la baisse des ventes de véhicules neufs, le marché de l’occasion enregistre une progression de 3,5% en octobre, avec 489 253 transactions. Depuis le début de l’année, les ventes d’occasion ont grimpé de 4%, atteignant près de 4,5 millions de transactions. Cette hausse témoigne d’un intérêt croissant pour les véhicules de seconde main, sans doute encouragé par la prudence des consommateurs face à la conjoncture économique.
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