En réponse à une question écrite adressée par les députés Mohamed Majdi et Nouri Jridi à l’Assemblée des représentants du peuple au sujet de la situation de la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT), le ministère des Transports a indiqué que l’entreprise a mis en place un programme couvrant la période 2026-2028 afin d’améliorer la disponibilité des équipements de transport.
Dans ce cadre, le ministère a indiqué que la SNCFT a bénéficié, au titre de la loi de finances 2026, d’un appui exceptionnel de 100 millions de dinars destiné à l’acquisition de pièces de rechange pour la maintenance des locomotives et des voitures, ainsi qu’à l’amélioration des centres de maintenance.
Le ministère a précisé qu’une phase ultérieure portera sur le renouvellement de la flotte : en 2026, il sera procédé à l’élaboration du cahier des charges relatif à l’acquisition de 10 locomotives, la mise en œuvre intervenant après l’examen des crédits nécessaires.
S’agissant de l’infrastructure des voies, le ministère a expliqué que les principaux projets d’investissement dans l’infrastructure du réseau ferroviaire se déclinent en trois axes.
Concernant la maintenance et la remise à niveau du réseau actuellement exploité, il s’agit de projets continus inscrits au budget de l’État. Pour l’année 2026, la SNCFT s’est vu accorder des crédits supplémentaires afin de mener une intervention globale et de conclure des marchés pour l’acquisition d’équipements de voie et de pièces de rechange nécessaires à la signalisation, indispensables à la maintenance, ainsi qu’au renouvellement progressif.
Pour les sections prioritaires des lignes les plus détériorées, une première phase prévoit le renouvellement de 17 km par an pendant trois ans, avant une montée en puissance progressive à 80 km par an, dans le cadre d’un contrat de gré à gré avec la Société des travaux ferroviaires. Ces sections prioritaires incluent également les croisements jugés prioritaires (3 croisements en 2026), dans le cadre du lancement d’un appel d’offres.
Renouvellement et développement du réseau exploité
Dans le cadre des projets de renouvellement et de développement du réseau ferroviaire exploité, le programme de l’entreprise vise une rénovation intégrale des axes principaux du réseau. À ce titre, le ministère a indiqué que la SNCFT s’apprête à lancer la réalisation des projets financés suivants :
- Le projet de renouvellement de 190 km de voies sur les lignes de transport du phosphate, constituant la première tranche d’un projet de rénovation complète du réseau ferroviaire dédié au transport du phosphate (606 km). Le projet sera réalisé sur la période 2026-2028.
- Le projet de réhabilitation d’une partie de la ligne n°6 reliant Tunis à Kasserine, ainsi que le doublement de la ligne 22 Sousse–Monastir–Mahdia sur la section reliant Moknine à Mahdia. Le projet sera réalisé sur la période 2026-2030.
Le ministère a ajouté qu’une recherche de financement est actuellement en cours pour des projets et des études portant sur les lignes structurantes futures, notamment : le projet de réhabilitation de la ligne n°1 reliant Tunis à Sfax jusqu’à Bir Zit, dont l’étude est en cours et devrait s’achever au cours du premier trimestre 2026, ainsi que l’étude de réhabilitation de la ligne TA (Tunis – frontière algérienne) et l’étude de réhabilitation de la ligne 5 (Tunis – Gabès).
Le ministère a par ailleurs précisé que la SNCFT finalise une étude relative à la réouverture de lignes non exploitées et à la création de nouvelles liaisons, portant notamment sur la remise en service de la ligne 2 reliant Tunis à Tabarka, et la réactivation de la ligne 11 reliant La Kalaâ Sghira à Kasserine.
Concernant les centres de maintenance et les conditions de travail, le ministère a indiqué qu’une enveloppe de 70 millions de dinars a été allouée, dans le budget d’investissement pour la période 2025-2028, à l’entretien et au développement des centres de maintenance et des dépôts.
Parmi les projets majeurs figurent l’achèvement de la réalisation et de l’équipement d’un dépôt et d’un atelier modernes pour la maintenance des automotrices de traction de type DMU-AEX, pour un montant de 20 millions de dinars. Un appel d’offres sera lancé au cours du premier trimestre 2026. Il est également prévu d’achever la construction et l’équipement d’un dépôt et d’un atelier de maintenance des locomotives à Gafsa.
Que se passe-t-il en Tunisie?
Nous expliquons sur notre chaîne YouTube . Abonnez-vous!
Economie 
