Des sites spécialisés dans le domaine du voyage viennent d’indiquer le 23 courant, que les autorités des États membres de l’Union européenne (UE), ainsi que les dirigeants de l’Arménie, du Qatar, de la Tunisie et de l’Ukraine, ont conclu des accords aériens euro-méditerranéens qui visent à faciliter les opérations aériennes entre leurs pays.
Sous cet angle, il a été souligné que « ces accords garantiront un accès réciproque aux marchés du transport aérien de l’Union européenne et des pays concernés dans des conditions d’égalité et avec des règles uniformisées, concernant en l’occurrence la sûreté aérienne, la gestion du trafic aérien, les aspects sociaux et l’environnement ».
On a noté, à cet effet, que plutôt cette année, les autorités de l’UE ont fait connaître leurs efforts soutenues pour parvenir à des accords communs afin de faciliter les vols commerciaux dans un contexte de trafic ouvert à la concurrence.
Dans le but de faire en sorte qu’une telle démarché aboutisse, l’UE a approuvé, en particulier, des projets d’accords séparés avec l’Ukraine et la Tunisie dans le même but de facilitation du processus de voyage.
En outre, il a été précisé que « Les accords de voisinage supprimeront les restrictions du marché vis-à-vis des pays voisins de l’UE et associeront ces pays au marché intérieur de l’aviation de l’UE, car ils adopteront les normes et les règles de l’aviation de l’UE et les mettront en œuvre ».
Les autorités de l’UE ont souligné que les accords seront finalisés à l’automne 2021 tout en précisant qu’ils doivent être ratifiés par les autorités des 27 États membres de l’UE.
Pour mémoire, la signature de la convention de libéralisation du trafic aérien sur la Tunisie « Open Sky », a pris du retard du fait que les négociations entre les dirigeants tunisiens et l’UE, à ce sujet, ont été entamées en 2017.
Toutefois, ces négociations n’ont jamais manqué d’attirer les foudres des syndicats de Tunisair qui considèrent que la signature de la convention comme une décision prise unilatéralement et qu’elle s’inscrit dans l’optique de la privatisation de Tunisair.
De plus, les syndicats soulignent constamment que la compagnie nationale n’est pas encore prête à faire face à la concurrence qui sera mise en place avec l’Open Sky.
Pourtant, selon les officiels et les spécialistes du secteur du transport aérien, l’ouverture du ciel tunisien à la concurrence permettrait un gain entre 2 et 3% au niveau du PIB. Des emplois seraient aussi générés, d’autant plus que la destination tunisienne sera valorisée.
La Direction Générale de l’Aviation Civile, a quant à elle évoqué, à maintes reprises, que l’Open Sky n’aurait pas de conséquences sur Tunisair sachant qu’elle prévoit d’accorder l’exclusivité de l’aéroport de Tunis-Carthage à Tunisair, comme étant la principale base du trafic, pendant 5 ans.
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